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2026년 초 상무부, 공업정보화부, 공안부, 관세청, 국세청 등 5개 중앙부처가 자동차 수출에 관한 새로운 규정을 집중적으로 발표했다. 두 가지 주요 대외 무역 핵심 카테고리 -중고-중고 트럭과 신형 세미{4}}트레일러 -에 초점을 맞춘 이 정책은 수출 허가, 규정 준수 검사, 세금 환급 절차 및 통관 효율성 측면에서 관리를 포괄적으로 업그레이드하여 상업용 차량 수출 산업이 보다 표준화되고 높은 품질 방식으로 발전하도록 안내했습니다.-
최근 몇 년간 중국 상용차 수출이 지속적으로 증가하고 있으며, 특히 동남아시아, 아프리카, 남미 등 신흥 시장에서 중고 대형 트럭 및 신형 세미트레일러에 대한 수요가 증가하고 있는 상황에서, 새로운 정책의 도입은 수출 질서를 표준화하고 국내 제품의 국제 경쟁력을 강화하기 위한 핵심 조치로 간주됩니다.
중고 대형 트럭의 경우{0}}새 정책은 중고차 수출 시 불규칙한 제품 품질과 불명확한 기술 표준이라는 오랜 문제를 해결하기 위해 더 엄격한 액세스 및 감독 요구 사항을 부과했습니다.{1}} 규정에 따라 수출을 신청하는 모든 중고 대형 트럭은 차량 안전 성능, 배기가스 배출 기준, 차량 연식 확인 등 종합적인 기술 검사를 통과해야 합니다. 수출 대상 국가의 배출 및 안전 요건을 충족하고, 적격 기관에서 발급한 공식 검사 증명서를 받은 기업만이 수출 허가 절차를 밟을 수 있습니다.
또한 새로운 정책에는 중고 대형 트럭 수출에 종사하는 기업이 해당 자격 인증을 취득하고, 완전한 차량 출처 추적 시스템을 구축하고, 차량 생산 날짜, 주행 거리, 정비 기록, 기술 상태 등의 정보를 진실하게 신고해야 한다고 명시되어 있습니다. 세관은 수출된 중고 대형 트럭에 대한 -현장 검사를 강화하고, 허위 신고, 조잡한 제품, 기타 불규칙한 수출 행위를 엄중하게 단속할 것입니다. 업계 관계자는 엄격한 감독이 품질이 낮은 중고차를 수출 시장에서 퇴출시키고, 국제 시장에서 중국 중고 대형 트럭의 명성을 높이며, 장기적인 수출 성장을 위한 탄탄한 기반을 마련하는 데 도움이 될 것이라고 말했습니다.-
새로운 세미{0}}트레일러의 경우 새로운 정책의 초점은 수출세 환급 정책을 안정화하고 통관 절차를 최적화하여 기업 수출에 드는 시간과 비용을 줄이는 것입니다. 국가 수출 기준을 충족하고 정식 세관 신고 절차를 완료한 새로운 세미-트레일러는 현행 13% 세율로 수출세 환급 정책을 누릴 수 있으며 세금 환급 신청 절차가 단순화되어 "온라인 신고, 온라인 검토 및 빠른 환급"이 실현된다는 것이 명확하게 규정되어 있습니다.
통관 측면에서 세관은 새로운 세미트레일러 수출을 위한 '그린 채널'을 개설하여 신용 기록이 양호한 기업을 위한 단순화된 검사 절차를 구현하고 통관 시간을 원래 영업일 기준 3-5일에서 영업일 기준 1-2일로 단축하여 기업의 수출 효율성을 크게 향상시켰습니다. 동시에 새로운 정책은 기업이 새로운 세미트레일러의 기술 수준을 업그레이드하고 에너지 절약, 환경 보호 및 지능형 전환을 촉진하는 데 중점을 두어 국제 시장의 점점 더 엄격해지는 환경 보호 및 안전 요구 사항에 더 잘 적응하도록 장려합니다.
2026년 3월 초부터 전국 주요 항만에 새로운 정책이 전면 시행됐다. 데이터에 따르면 올해 첫 2개월 동안 중국의 새로운 세미{2}}트레일러 수출량은 전년 동기 대비 18.6%- 증가-했으며 정식 검사를 통과한 중고 대형-트럭 수출량은 전년 동기 대비 12.3% 증가했으며 불규칙 수출 건수는 전년 동기 대비 40% 감소하여 이중 수출량을 달성했습니다. 시장을 규제하고 성장을 촉진하는 효과가 있습니다.
업계 전문가들은 2026년 상용차 수출 신규 정책이 '엄격한 감독'과 '안정적인 지원' 사이의 균형을 달성해 중고 대형 트럭의 수출 순서를 표준화했을 뿐만 아니라 새로운 세미{2}}트레일러를 수출하는 기업의 신뢰도를 높였다고 말했습니다. 앞으로도 새로운 정책이 지속적으로 시행됨에 따라 중국의 상업용 차량 수출은 꾸준한 성장을 유지할 것으로 예상되며, 제품 품질이 향상되고 수출 관리가 표준화되어 점차 고품질 발전을 향해 나아갈 것으로 예상됩니다.
