유압식 구즈넥 중형 트레일러

유압식 구즈넥 중하중 트레일러는 굴착기, 불도저, 로더, 크레인, 광산 장비, 건설 기계 및 기타 무겁거나 대형 화물을 운송하도록 설계되었습니다.

 

유압 구즈넥은 장비 적재를 위해 트레일러 전면을 낮추고 트랙터와 낮은 데크 플랫폼을 직접 연결합니다.{0}} 트레일러 길이, 데크 치수, 차축 구성, 서스펜션, 조향 및 유압 장비는 탑재량, 화물 치수, 트랙터 구성 및 현지 도로 규정에 따라 지정할 수 있습니다.

 

 

 

 

 

구즈넥은 유압식 구즈넥 중량물 운송 트레일러와 기존의 저{0}베드 트레일러 간의 주요 차이점입니다.

유압 시스템은 연결, 적재 및 하역 중에 트레일러의 앞부분을 제어합니다. 구즈넥과 프론트 데크를 낮추면 적절한 적용 분야에서 별도의 적재 플랫폼을 사용하지 않고도 중장비를 트레일러로 구동하거나 윈치할 수 있습니다.

구즈넥 구성은 다음을 중심으로 설계되었습니다.

트랙터 5번째-바퀴 높이

킹핀 사양

필요한 데크 높이

유압 실린더 용량

구즈넥 구조하중

트레일러 페이로드

액슬 로딩

로딩 각도

지상고

지역 도로 제한

프로젝트 견적의 경우 이러한 매개변수는 독립적으로 선택하기보다는 함께 확인해야 합니다.

 

 

차축 구성은 탑재하중 분포, 회전 동작 및 도로 규정 준수에 직접적인 영향을 미칩니다.

프로젝트에 따라 예고편은 다음과 같이 구성될 수 있습니다.

2, 3, 4개 이상의 축 그룹

다양한 차축 등급

기계적 서스펜션

에어 서스펜션

자체-조향 액슬

강제 조향 시스템

다양한 축 간격

다양한 휠과 타이어 조합

무겁고 긴 화물의 경우 스티어링 액슬 구성을 통해 타이어 긁힘을 줄이고 기동성을 향상시킬 수 있습니다.

차축 레이아웃을 선택하기 전에 구매자는 다음을 제공해야 합니다.
탑재량 + 화물 치수 + 화물 무게 중심 + 트랙터 사양 + 대상 시장 + 일반적인 도로 조건

이 정보를 통해 차축 구성을 고정된 차축 수가 아닌 완전한 운송 시스템으로 평가할 수 있습니다.

 

 

유압식 구즈넥 중하중 트레일러는 운송 작업에 맞게 맞춤화될 수 있습니다.

 

유효 탑재량:화물 중량, 차축 용량, 프레임 디자인, 서스펜션 구성, 도로 규정 및 트랙터 용량에 따라 선택됩니다.

 

갑판:옵션에는 다양한 데크 길이, 너비, 높이, 표면 마감, 보강재, 적재 램프 및 제거 가능한 확장이 포함됩니다.

 

차축:구성에는 다양한 차축 수량, 용량, 기계식 또는 에어 서스펜션, 자체 조향 또는 강제 조향, 다양한 타이어/림 조합이 포함됩니다.

 

유압 시스템:구즈넥 작동 요구 사항, 실린더 크기, 유압, 펌프 배열, 제어 방법 및 트랙터 유압 호환성에 따라 지정됩니다.

 

트랙터 호환성:트랙터의 5번째-바퀴 높이, 킹핀 크기, 유압 연결부, 전기 시스템, 브레이크 연결부, 후방 차축 구성에 맞게 조정되었습니다. 커플링 형상은 적재 작업과 도로 간격 모두에 영향을 미칩니다.

 

 

유압식 구즈넥 트레일러는 프레임, 구즈넥, 유압 시스템 및 축 어셈블리가 강한 하중 하에서 작동하기 때문에 높은 치수 정확도와 구조적 일관성이 필요합니다.

제조 작업에서는 대규모 생산 시설 내에서 CNC 절단, 자동 용접, CNC 플라즈마 절단, X-레이 검사 및 휠 정렬 장비를 활용합니다.-

생산 중 주요 검사 사항은 다음과 같습니다.

철강재 검증

구성품 치수

기본-프레임 구조

용접 품질

유압 시스템 설치

차축 정렬

브레이크 시스템 설치

조명 및 전기 연결

전체 치수

최종 주행 적합성 점검

생산 문서화 및 검사 요구 사항은 대상 시장 표준 및 계약 사양에 맞춰 조정될 수 있습니다.

 

 

 

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