다축 유압 모듈식 트레일러
JUTONG 엔지니어링 등급 극중량 모듈형 운송 차량은 특대형, 분할할 수 없는 초대형 화물 운송을 위해 특별히 제작되었습니다. 여러 개의 교체 가능한 액슬 라인 모듈로 구성된 이 유압식 모듈형 트레일러는 플랫폼 치수와 총 베어링 용량을 조정하기 위해 세로 및 측면 모듈 조합을 지원합니다.
모든 차축 라인 모듈은 독립적인 유압 서스펜션과 다중 모드 풀휠 스티어링을 채택합니다. 유압 리프팅 스트로크, 조향 시스템, 파워 팩 및 화물 고정 액세서리는 다양한 국가 중량 화물 운송 표준을 준수하도록 구성할 수 있습니다. 표준 고정 사양은 없습니다. 전체 계획은 화물 중량 및 치수, 원동기 매개변수, 현장 공간, 현지 법적 축중 제한 및 실제 도로 조건에 따라 설계되었습니다.
주요 조달 매개변수
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매개변수 카테고리 |
사양 세부정보 |
| 예고편 유형 | 다축 유압 모듈식 트레일러 |
| 애플리케이션 | 초중량 및 특대형 분리형 화물 중량물 운송 |
| 로딩 구조 | 모듈식 결합 박스 빔 고장력 강철 플랫폼 |
| 플랫폼 높이 | 유압 조절식 리프팅 스트로크 ±300mm |
| 페이로드 용량 | 프로젝트별 구성(축 라인당:22.5‑36Ton) |
| 액슬라인 구성 | 4-6-8-10-12 액슬 라인, 엔드투엔드/나란히 결합 가능 |
| 조향 시스템 | 전륜 유압 조향; 크랩 스티어링 / 중앙 회전 / 일반 스티어링 모드 |
| 전기/제어 시스템 | CAN-bus 전자 제어, 무선 원격 작동, 오류 진단 시스템 |
| 파워팩 유닛 | 디젤 유압 동력 장치, 별도 옵션 또는 구즈넥 장착형 파워 팩 |
| 타이어 및 림 | 액슬 라인 정격에 따라 지정된 고강도 로우 프로파일 타이어 |
| 서스펜션 시스템 | 각 차축 라인에 대한 독립적인 유압식 유공압식 서스펜션 |
| 유압 시스템 | 리프팅 회로, 조향 회로, 모듈 연동 유압 회로 |
| 부하 고정 시스템 | 강화된 래싱 포인트, 고강도 스테이크 포켓, 맞춤형 지지대 및 안장 지지대 |
일반적인 응용 분야
전력 에너지 프로젝트 물류:대형 변압기, 발전기 고정자, 풍력 터빈 부품 및 발전소 장비를 공장 마당, 항구 및 원격 프로젝트 현장 간에 운송합니다.
석유화학 중공업:정유소 및 화학 공장 건설을 위한 원자로, 열교환기 및 기타 대형 공정 장비 납품을 위한 전문 대형 화물 운송업체가 배치합니다.
교량 및 토목 인프라 운송:도로, 철도 및 도시 프로젝트를 위한 프리캐스트 교량 대들보, 터널 보링 기계 세그먼트 및 대형 강철 구조 구성 요소를 이동합니다.
중공업 공장 이전:혼합 고속도로 및 접근이 좁은 작업장 경로를 통해 무거운 밀 하우징, 대형 단조 장비 및 분할할 수 없는 산업 기계를 운송하는 데 최적화되었습니다.
주요 제품 기능
모듈형 결합 플랫폼 구조
• 유연한 모듈 접합: 고정된 단일 장치 치수 제한 없이 필요한 플랫폼 길이, 너비 및 총 탑재량을 얻기 위해 개별 차축 라인 모듈을 세로 또는 가로로 조립할 수 있습니다.
• 높이 조절식 유압 데크: 독립적인 유압 서스펜션은 플랫폼 높이 조정을 위해 ±300mm 리프팅 이동 거리를 제공하여 교량 여유 공간, 경사로 하중 및 고르지 못한 지면에 적응합니다.
• 모듈식 구성 요소: 액슬 라인 수량, 파워 팩 레이아웃 및 보조 볼스터는 화물 외부 치수 및 프로젝트 제약 조건에 따라 최종 결정됩니다.
초중하중 분산 성능특대형 분할형 고중량 장비는 막대한 집중된 점 하중을 가져오므로 고르지 않은 노면을 주행하는 동안 여러 지점의 균일한 하중 분배와 뛰어난 프레임 편향 방지 성능이 필요합니다.
평가된 설계 매개변수는 다음과 같습니다. 총 화물 중량 및 전체 외부 치수 화물 무게 중심 및 지지 접촉 공간 차축 라인 조합 레이아웃 및 현지 법적 차축 라인당 하중 제한 유압 서스펜션 성능 및 메인 빔 구조 강성 실제 도로 조건, 교량 하중 등급 및 머리 위 높이 제한 규칙
다중 모드 풀휠 조향 제어
• 경로 추적 관리: 모든 차축 라인은 독립적인 유압 조향을 달성하여 긴 다중 모듈 무거운 조합의 추적 이탈을 최소화합니다.
• 다중 조향 모드: 일반 고속도로 조향, 크랩 조향(측면 이동 이동), 제한된 공간 작업을 위한 중앙 회전 조향.
• 개선된 기동성: 좁은 도로, 급커브 및 소규모 프로젝트 현장 접근 구역에서의 추월 성능을 크게 향상시킵니다.
유압 및 전자 제어 통합
• 특수 작동 기능: 플랫폼 리프팅 하강, 전륜 조향 및 모듈 잠금 연결을 위한 통합 유압 회로.
• 시스템 구성 요소: 유압 동력 장치, 매니폴드 밸브 블록 및 서스펜션 실린더는 장기간의 고부하 및 먼지가 많은 현장 작업 환경에 적응하도록 선택되었습니다.
• 서비스 지향 설계: CAN 버스 오류 진단 시스템은 신속한 현장 문제 해결을 지원합니다. 핵심 구성 요소는 주류 글로벌 중량 화물 모듈식 트레일러 차량과 높은 호환성을 유지합니다.
초중량 화물 인터페이스 및 화물 고정 레이아웃
• 다중 지점 하중 전달 설계: 대규모 강화 래싱 앵커 포인트와 스테이크 포켓이 울퉁불퉁한 도로 운송 중에 생성되는 엄청난 인장력을 분산시킵니다.
• 맞춤 제작된 보조 지지대: 안장 지지대, 로드 스프레더 빔 및 특수 어댑터 프레임은 특정 중장비 프로필에 맞게 설계되었습니다.
• 생산 전 검증: 제조가 시작되기 전에 부하 시뮬레이션 계산을 통해 전체 모듈 조합 방식을 교차 점검합니다.
제조 및 품질 관리
강철 준비:정확한 치수 정확도를 위해 CNC 플라즈마 장비로 절단된 고강도 담금질 및 템퍼링 구조용 강판입니다.
구조용 용접:메인 박스 빔, 크로스 멤버 및 모듈 연결 섹션은 견고한 로봇 수중 아크 용접 절차를 채택합니다.
치수 검사:중요한 프레임 세그먼트, 모듈 조인트 인터페이스 및 장착 위치는 조립 전에 전체 치수 검증을 받습니다.
유압식 조향 보정:각 차축선 조향 각도와 유압 서스펜션 리프팅 동기화가 정밀하게 보정되었습니다.
시스템 종합 테스트:모든 유압 회로, 조향 동작, 무선 원격 제어 및 안전 인터록 논리는 배송 전에 전체 사이클 압력 유지 및 기능 테스트를 완료합니다.
FAQ
Q: 다축 유압 모듈식 트레일러란 무엇입니까?
A: 이는 여러 개의 독립적인 유압 차축 라인 모듈로 제작된 결합 가능한 극중량 운송 차량으로, 고속도로 및 복잡한 프로젝트 현장 도로 조건에서 분할할 수 없는 초중량 대형 화물의 안전한 운송을 위해 설계되었습니다.
Q: 이 모듈식 트레일러는 어느 정도의 탑재량을 달성할 수 있습니까?
A: 총 탑재량은 프로젝트별로 다르며 단일 차축 라인 정격 용량, 모듈 조합 수량 및 현지 법정 차축 라인 부하 제한 규정을 바탕으로 계산됩니다.
Q: 다양한 중량 화물 유형에 맞게 모듈식 조합 방식을 맞춤 설계할 수 있습니까?
답: 그렇습니다. 액슬 라인 수량, 접합 레이아웃, 보조 볼스터 프레임, 파워 팩 구성 및 조향 기능은 특정 중량물 운송 작업에 맞게 맞춤화될 수 있습니다.
Q: 현장 중량물 운송 작업에 크랩 조향 기능이 필수입니까?
A: 모든 운송 프로젝트에 필요한 것은 아닙니다. 크랩 조향 모드는 좁은 공간의 작업 현장 내 측면 오프셋 이동에 확실한 이점을 제공합니다.
Q: 정확한 견적을 위해서는 어떤 핵심정보가 필요한가요?
A: 필수 입력 사항: 화물 치수 및 총 중량, 지원 접점 레이아웃, 견인 차량 사양, 작업 현장 공간 제약 및 목적지 지역 중량 화물 운송 규제 요구 사항.
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